LNG儲罐是什么以及它的現狀

LNG（Liquefied Natural Gas），即液化天然氣的英文縮寫。天然氣是在氣田中自然挖掘出來的可燃氣體，首要成分由甲烷構成。LNG是經過在常壓下氣態的天然氣冷卻至-162℃，使之凝結成液體。天然氣液化后能夠大大節省儲運空間和本錢，并且具有熱值大、性能高級特色。

 LNG是一種清洗、高效的動力。由于進口LNG有助于動力花費國完成動力供應多樣化、保證動力安全，而出口LNG有助于天然氣出產國有用開發天然氣資本、添加外匯收入、推進國民經濟開展，因此LNG交易正變成全球動力商場的新搶手。

 天然氣作為清洗動力越來越遭到喜愛，很多國家都將LNG列為首選燃料，天然氣在動力供應中的份額敏捷添加。液化天然氣正以每年約12%的高速增加，變成全球增加最迅猛的動力行業之一。這些年全球LNG的出產和交易日趨活潑，LNG已變成稀缺清洗資本，正在變成世界油氣工業新的搶手。為保證動力供應多樣化和改進動力花費構造，一些動力花費大國越來越注重LNG的引入，日本、韓國、美國、歐洲都在大計劃興修LNG接收站。世界大石油公司也紛繁將其新的利潤增加點轉向LNG事務，LNG將變成石油以后下一個全球搶奪的搶手動力產品。

我國天然氣運用極為不平衡，天然氣在我國動力中的比重很小。從我國的天然氣開展局勢來看，天然氣資本有限，天然氣產值遠遠小于需求，供需缺口越來越大。盡管還沒有構成計劃，但是LNG的特色決定LNG開展十分敏捷。能夠預見，在將來10-20年的時間內，LNG將變成我國天然氣商場的主力軍。2007年我國進口291萬噸LNG，2007年進口量是2006年進口量的3倍多。2008年1-12月，我國液化天然氣進口總量為3,336,405噸。2009年1-12月，我國液化天然氣進口總量為5,531,795噸

在我國經濟繼續迅速開展的同時，為保證經濟的動力動力卻極度緊缺。我國的動力構造以煤炭為主，石油、天然氣只占到很小的份額，遠遠低于世界平均水平。跟著國家對動力需求的不斷增加，引入LNG將對優化我國的動力構造，有用處理動力供應安全、生態環境保護的兩層疑問，完成經濟和社會的可繼續開展表現重要作用。

我國對LNG產業的開展越來越注重，我國正在計劃和施行的濱海LNG項目有：廣東、福建、浙江、上海、江蘇、山東、遼寧等，這些項目將終究構成一個濱海LNG接收站與運送管網。

依照我國的LNG運用計劃，2020年國內出產能力將到達2400億立方米。而在進口天然氣方面，發改委估計到2020年，我國要進口350億立方米，相當于2500萬噸/年，是廣東省接收站的總量的7倍。

盡人皆知， 低溫絕熱儲運容器（也叫低溫儲罐）是以保留低溫液化氣體的方法來儲運氣體的， 這種方法與用高壓液化氣體和高壓緊縮氣體的方法比較， 具有儲運壓力低、安全性高、儲運量大的特色。這些年跟著國內氣體商場的迅猛開展， 國家在低溫絕熱壓力容器的安全技能方面也提出了更高的請求， 在2009 年版的《固定式壓力容器安全技能督查規程》中， 將幾許容積大于5m3的低溫儲存容器劃歸到第三類壓力容器的安全督查范圍。  CF、ZCF型低溫液體貯槽選用雙層壁真空粉末絕熱，用于液氧、液氮，液氬等低溫液體儲存。它替代了傳統的氣體高壓儲存方法，具有用率高、安全可靠、介質不受污染、操作便利等很多優點。